000885城发环境股票行情
城发环境2020年10月12日收报10.77元,涨跌幅3.86%,换手率0.74%。当日该股主力资金流入513.16万元,流出310.16万元,主力净流入203.01万元。当日散户资金流入4485.23万元,流出4688.23万元,散户净流出203.01万元。
城发环境融资融券信息显示,2020年10月9日融资净买入323.25万元;融资余额1.37亿元,较前一日增加2.41%
融资方面,当日融资买入697.18万元,融资偿还373.93万元,融资净买入323.25万元。融券方面,融券卖出0股,融券偿还700股,融券余量0股,融券余额0元。融资融券余额合计1.37亿元。
城发环境2020年10月9日收报10.37元,涨跌幅2.17%,换手率0.60%。当日该股主力资金流入677.67万元,流出746.81万元,主力净流出69.14万元。当日散户资金流入3267.13万元,流出3197.99万元,散户净流入69.14万元。
城发环境2020年9月30日收报10.15元,涨跌幅0.30%,换手率0.38%。当日该股主力资金流入507.04万元,流出442.46万元,主力净流入64.58万元。其中,超大单流入92.4万元,流出0元,净流入92.4万元。当日散户资金流入1884.81万元,流出1949.4万元,散户净流出64.58万元。
10月10日,券商给予评级的个股数共有13只,获得买入评级的个股数共有10只。在公布了目标价格的2只个股中,按照最新收盘价计算,预期涨幅排名居前的个股是城发环境(000885.SZ)、恒力石化(600346.SH),预期涨幅分别是69.05%、25.68%。
城发环境公司消息:
一、9月21日,河南城发环境股份有限公司发布2020年度第一期超短期融资券发行情况公告。
公告显示,“20河南城发SCP001”计划发行总额6亿元,实际发行总额6亿元,发行期限180天,发行利率2.95%,起息日至兑付日为2020年9月18日至2021年3月17日。该期超短融主承销商及簿记管理人为兴业银行,联席主承销商为中原银行。
二、问董秘,G312西峡内乡界至丁河段公路一级公路PPP项目投资本利回收机制什么?
城发环境:
本项目回报机制为使用者付费,项目公司主要收入来源为车辆通行费收入。详细内容请查阅公司发布的该项目的中标公告,感谢您的关注!
三、请问董秘先生,公司大股东是否质押了部分股份,质押日期和价格能否告知!
城发环境:
感谢您对公司的关注,目前公司大股东质押了部分股权,系为其自身的融资提供担保。
城发环境(000885):首获餐厨项目 园区化战略进行时
类别:公司 机构:国金证券股份有限公司 研究员:牛波 日期:2020-10-09
事件描述
近日,公司中标滑县餐厨垃圾收集及处理项目,对此我们点评如下。
投资看点
园区化战略进行时:项目规模50t/d,总投资3983 万元,中标金额381 元/吨(含收运和处理),建运合计30 年,地点位于滑县留固镇静脉产业园规划区域。据项目模型测算,预计项目达产后年贡献收入和利润约为900 万元和200 万元。该项目虽然利润增厚较小,但体现出公司通过静脉产业园园区化推进方式的重大意义,与一般单体项目不同的是静脉产业园是一个城市实现闭环经济的重要模式,将生活和工业垃圾处理处置单位集中统一放在一个园区进行“减量化、无害化和资源化”的三化处理。这种推进方式以客户服务为中心,可以有效获得客户长期的服务认可,有利于公司在现在生活垃圾处理基础上向工业固废等多领域拓展。
环保业务初露峥嵘:公司自2019 年拓展环保业务来发展迅速,2020H1 环保业务实现0.65 亿元,同比增长361.69%,占比由1.33%提升至9.08%,固废和环卫分别实现收入2379/4122 万元。子公司沃克曼贡献的环保工程业务实现营业收入0.71 亿元,净利润730 万元,净利率10.28%;子公司城发水务贡献营业收入1.82 亿元,净利润0.24 亿元,净利率13.19%。在运垃圾焚烧发电济源项目1 座,产能600t/d,三年期业绩承诺分别为560、1042和1423 万元,与行业盈利水平相当;在建/筹建项目16750 吨/日(一期,不扣减非自身权益部分),预计2021 年底前将陆续有13000 吨/日进入试生产阶段,从财务指标来看,先行指标如其他非流动资产较年初增加5.42 亿元(+75.86%),其中BOT 项目前期费用12.02 亿元,较年初增加5.36 亿元。我们认为随着在手项目逐步推进,公司业绩有望快速提升投资建议
维系公司20~22 年业绩预测,预计归母净利5.30、8.87 和10.95 亿元,YoY-15%、67%和23%,EPS 分别为0.83、1.38 和1.71 元,对应现股价PE14X、8X和7X,维系“买入”评级和目标股价17.53 元判断。
风险提示
新订单获取以及在手订单推进不及预期,投运项目盈利水平不及预期等。